专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]从动总成-CN201410182822.6在审
  • 许道生;李盖华;徐新明;王建;杨宇;马坤;吴胜;鲁红艳;尹佳 - 芜湖禾丰离合器有限公司
  • 2014-04-30 - 2014-09-03 - F16D13/60
  • 本发明公开了一种从动总成,包括有毂和转轴,转轴上在毂的两侧分别固定安装有左、右减振,左、右减振分别与毂固定连接,毂和左、右减振的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口,多个开口内分别安装有弹簧,右减振的下半圆周向内侧折弯并绕过毂后固定在左减振盘上。本发明结构合理,右减振的下半圆周向内侧折弯并绕过毂后固定在左减振盘上,且左、右减振分别与毂相铆接,有效防止了减振铆接空间变形,节省了装配空间。
  • 从动总成
  • [发明专利]减振器从动-CN201510691607.3在审
  • 许道生 - 芜湖禾丰离合器有限公司
  • 2015-10-22 - 2015-12-30 - F16F7/00
  • 本发明公开了一种减振器从动,包括有毂、中心筒体、减振和副减振,副减振的一侧盘面与毂的盘面之间连接有环形减振片,副减振的另一侧盘面与减振的盘面之间分别连接有多个减振块,每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状本发明结构简单,利用副减振毂之间的间隙较小而设置减振片,利用副减振与减振之间的间隙相对较大而设置减振块,消除了由于相互摩擦而产生的颤动和噪声,延长了整个减振器从动的使用寿命;另外,减振块呈两端大中间小的哑铃状,增加了减振块与副减振和减振之间的有效接触面积,提升了除噪性能。
  • 减振器从动
  • [实用新型]从动总成-CN201420221173.1有效
  • 许道生;李盖华;徐新明;王建;杨宇;马坤;吴胜;鲁红艳;尹佳 - 芜湖禾丰离合器有限公司
  • 2014-04-30 - 2015-01-07 - F16D13/60
  • 本实用新型公开了一种从动总成,包括有毂和转轴,转轴上在毂的两侧分别固定安装有左、右减振,左、右减振分别与毂固定连接,毂和左、右减振的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口,多个开口内分别安装有弹簧,右减振的下半圆周向内侧折弯并绕过毂后固定在左减振盘上。本实用新型结构合理,右减振的下半圆周向内侧折弯并绕过毂后固定在左减振盘上,且左、右减振分别与毂相铆接,有效防止了减振铆接空间变形,节省了装配空间。
  • 从动总成
  • [实用新型]减振器从动-CN201520831824.3有效
  • 许道生 - 芜湖禾丰离合器有限公司
  • 2015-10-22 - 2016-03-02 - F16F7/00
  • 本实用新型公开了一种减振器从动,包括有毂、中心筒体、减振和副减振,副减振的一侧盘面与毂的盘面之间连接有环形减振片,副减振的另一侧盘面与减振的盘面之间分别连接有多个减振块,每个减振块分别呈两端大中间小的哑铃状本实用新型结构简单,利用副减振毂之间的间隙较小而设置减振片,利用副减振与减振之间的间隙相对较大而设置减振块,消除了由于相互摩擦而产生的颤动和噪声,延长了整个减振器从动的使用寿命;另外,减振块呈两端大中间小的哑铃状,增加了减振块与副减振和减振之间的有效接触面积,提升了除噪性能。
  • 减振器从动
  • [外观设计]从动总成-CN202030552490.2有效
  • 郑增州 - 郑增州
  • 2020-09-17 - 2021-03-12 - 12-16
  • 1.本外观设计产品的名称:从动总成。2.本外观设计产品的用途:用于汽车离合器。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图。
  • 从动总成
  • [实用新型]用于从动从动片内环-CN202121307872.4有效
  • 黄勇;韦任麒;罗伟钊;张佳 - 桂林福达股份有限公司
  • 2021-06-11 - 2021-12-07 - F16D13/64
  • 本实用新型属于离合器结构领域,具体指一种用于从动从动片内环,包括从动片内环上的弹簧窗口,所述弹簧窗口由里、外两边沿和左、右两侧边沿围合组成,左、右侧边沿关于轴对称,其对称轴为从动从动片的一条半径,其特征为,所述侧边沿由相连的内侧段和外侧段组成,左侧边沿的内侧段和右侧边沿的内侧段相互平行,左侧边沿的外侧段和右侧边沿的外侧段分别向内的延长线相交形成夹角,夹角大小为从动总成主减振角度的一半,进一步,上述从动片内环便于装配减振弹簧并减小工作应力、减少相互磨损,有利于提高减振弹簧的使用寿命。
  • 用于从动内环
  • [实用新型]离合器从动-CN95200394.5无效
  • 韩光发;江泽兴;胡毅 - 黄石汽车离合器厂
  • 1995-01-07 - 1997-03-26 - F16D13/58
  • 一种机动车上的离合器从动毂,毂芯体的小外圆内侧制有一小凸圆柱面,其表面上加工有均布花键槽,在总速减振的内圆面上制有相应花键,二者以花键结构嵌装为一体,其是将毂芯体和怠速减振原来的激光焊接结构改为花键嵌装结构,无需专用昂贵的激光焊接设备,可在普通设备上加工,既能提高生产率,又降低了生产成本,适合于各种离合器从动毂的改进。
  • 离合器从动盘盘
  • [发明专利]离合器从动-CN201510699285.7在审
  • 许道生 - 芜湖禾丰离合器有限公司
  • 2015-10-22 - 2015-12-23 - F16D13/68
  • 本发明公开了一种离合器从动,包括有毂、中心筒体和分别位于毂前、后侧的前、后减振毂的前、后侧盘面与前、后减振的内侧盘面之间分别连接有减振环,减振环的外沿在朝向前、后减振的一侧分别设有锥形面,前减振的外沿向后折弯并绕过毂后固定在后减振盘上。本发明结构简单,利用毂与前、后减振之间的间隙而设置减振环,消除了由于相互摩擦而产生的颤动和噪声,且减振环的外沿在朝向前、后减振的一侧分别设有锥形面,最大程度的减少了磨损;另外,前、后减振盘绕过毂相连接,有效防止了变形,延长了整个离合器从动的使用寿命。
  • 离合器从动
  • [发明专利]从动减振组件-CN92114984.0在审
  • 安德茨·萨兹考斯克 - 达纳公司
  • 1992-12-26 - 1993-08-04 - B60K23/06
  • 从动减振组件包括一个同轴地安装在轮毂上的圆盘,通过与飞轮相接合,驱动在轮毂上的圆盘旋转,轮毂驱动输出轴旋转。许多对杆状弹簧具有固定在圆盘上的第一端和固定在轮毂上第二端,在角位上间隔开来,在一个实施例中相互间距大约180°,在另一个实施例中相互间距大约0°,在一个具体的优选实施例中,减振组件包括三对杆状弹簧。
  • 从动减振盘组件
  • [实用新型]稳定式从动总成-CN201420059845.3有效
  • 李红军;陈三武;吴木水;苏忠道;郑更生 - 浙江华信汽车零部件有限公司
  • 2014-01-28 - 2014-07-30 - F16D13/60
  • 本实用新型公开了一种稳定式从动总成,包括摩擦片(2)、从动体(3)、弹簧罩(4)、减振弹簧(5)、阻尼垫片(6)、毂(7)、限位销(11)、减振(12),所述弹簧罩和减振为分体式结构,在所述减振毂与阻尼垫片之间上装有螺栓(9)、螺母(10)及蝶形弹簧(8)的组合件。本实用新型的弹簧罩可和减振选用不同材质制作,具有活动性,提升了弹簧罩窗口翻边的强度和耐磨性,保证了减振弹簧使用寿命,具有防止减振弹簧跳出的安全保障;增设螺栓、螺母和蝶形弹簧组合的双重限位设置,增强了其强度和耐久性
  • 稳定从动总成
  • [实用新型]离合器从动-CN201320629592.4有效
  • 林红卫;罗海茵;徐里根;陈俊帆 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2013-10-12 - 2014-03-12 - F16D13/60
  • 实用新型公开了一种离合器从动。该离合器从动包括:从动本体;摩擦片,布设在从动本体外侧圆周两侧,其中间周向增设有圆形排风槽;减振体,其包括:花键套和盘毂,以及布设在毂上的减振弹簧。该离合器从动盘结构简单合理,通过缩小减振体外径、降低其重量,降低了转动惯量;并在原摩擦片中间周向增加椭圆槽,降低了吸附力矩;从动花键套由普通调质处理改进为镀镍处理,减小了轴向滑动阻力;通过上述改进从整体上提高了离合器的换挡舒适度
  • 离合器从动
  • [实用新型]离合器从动-CN201120153541.X有效
  • 张学渊;李国红;黄福邦 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2011-05-13 - 2011-12-21 - F16D13/60
  • 本实用新型公开了一种离合器从动,该离合器从动包括减振(1)、从动本体(5)以及可转动地位于所述减振(1)和所述从动本体(5)之间的从动毂(21),所述减振(1)上开有穿过所述减振(1)、所述从动毂(21)以及所述从动本体(5)的多个窗口(6),所述多个窗口(6)中的每个窗口内设置有第一弹簧件(31)和第二弹簧件(32),所述第一弹簧件(31)套装在所述第二弹簧件(32)外,并且所述第一弹簧件通过第一弹簧件和第二弹簧件的配合,本实用新型提供的离合器从动能够在提高扭转角度,增加减振效果的情况下,仍能对车辆动力扭矩保持良好的传递。
  • 离合器从动

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